Odpowiedzialność przewoźnika drogowego za przewożony towar regulują przepisy.
Prawo przwozowe - dotyczy przewozów na terenie Polski
Konwencja CMR - w przewozach międzynarodowych
Podstawą ubezpieczenia są ogólne warunki ubezpieczenia
OC przewoźnika redagowane przez każdego ubezpieczyciela.
Warunki te nie przyjmują zwykle odpowiedzialności ubezpieczyciela ponad tą jaką określają w/w akty prawne.
Na ich podstawie zakład ubezpieczeń przejmuje odpowiedzialność materialną za przewoźnika w przypadku powstania szkody.
Ubezpieczeniem objęte szkody na przewożonym towarze.
Ubezpieczenie podzielimy na dwa a nawet trzy:
- w ruchu krajowym
- w ruchu międzynarodowym
-
transport kabotażowy
W przesyłakach kabotażowych możemy udzielić ochrony ubezpieczeniowej w odniesieniu do pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t i do 3,5 t
Rozszerzenia zakresu ubezpieczenia:
- szkody powstałe poza parkingami strzeżonymi
- szkody powstałe w wyniku rozmrożenia i zamrożenia
- zwrot kosztów wyciągnięcia pojazdu po wypadku, kolizji
- wadliwe wykorzystanie dokumentów
- szkody powstałe podczas załadunku lub rozładunku
- niewłaściwe wykonanie zmiany umowy przewozu
- nieterminowe podstawienia pojazdu pod załadunek
- wydanie przesyłki nieuprawnionej osobie
Ubezpieczenie to chroni interesy przewoźnika w razie powstania szkody ale także bez tego ubezpieczenia i to na odpowiednim poziomie sumy gwarancyjnej i zakresu,
zwykle przewoźnik nie uzyska zlecenia przewozu.
System zniżek jaki możemy zastosować z pewnością uczyni składkę przyjazną dla przewoźnika.
Brak nadmiernych procedur spowoduje szybkie uzyskanie polisy.